九江位于长江中下游南岸，承东启西，引南接北，超大设备运输，通江达海，发达的水路、公路、铁路运输网络，为九江市发展现代粮食产业奠定了坚实的区位基础;九江是传统的“四大米市”之一，设备运输，环鄱阳湖及辐射区域均为重要的粮油主产区，同时又是重要的畜牧业和养殖业区域，还是江西省主要的油料生产基地，为九江市发展现代产业提供了可靠的物质保障;根据国家发改委、国家粮食局《粮食行业“十三五”发展规划纲要》，九江是国家粮食物流节点布局城市，《江西省粮食行业“十三五”发展规划纲要》把九江市作为江西省对接国家粮食物流通道第1级粮食物流节点重点建设城市，九江粮食产业园已列入《九江“十三五”发展规划纲要》，这为九江市发展现代粮食产业提供了政策依据;2015年九江港获得国家进境粮食口岸资质，九江进口粮食数量从无到有，随着国家“一带一路”、长江经济带建设及长江中游城市群的发展战略的推进，九江进境粮食口岸必将成为辐射全省及长江中游流域重要的粮食仓储、中转、交易基地。

伴随着“互联网+”及大数据产业的蓬勃发展，物流行业信息的不对称性格局被逐步打破，起重设备运输，万亿市场规模的物流行业潜力被不断挖掘提升。根据基层货车司机实际需求，货车帮科技有限公司ceo罗鹏建议助推大型互联网物流平台搭建共享公共服务平台，从而解除物流行业公共服务过程中一些“痛点”。

当前互联网平台提供公共服务仍存在信息壁垒，缺乏必要的授权。例如行业里此前还存在着作为发货人的物流公司以油卡作为运费支付手段给付司机的情况。这种行为并不符合法的监管要求，亟待纠正。

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