邢台好望角物流园区紧紧把握京津冀协同发展、“一带一路”倡议等重大机遇，积极开拓市场，创新发展，形成了好望角国际物流园、内陆港、保物流中心、河北交通运输物流公共信息平台、海外共享仓、跨境电商等多位一体的资源集聚优势，吸引了460余家物流和工商企业入驻，发展成为区域性物流集散中心、物流信息服务中心、物流行业聚集中心和现代物流技术研试中心。日前，设备运输，该园区成功跻身国家发改委、国土部、住建部推出的第二批27家示范物流园区行列。

“入选示范物流园区，设备运输包装，对我们意味着更多的责任，”河北好望角物流发展有限公司董事长吴清杰表示，园区将以此为契机，加速转型升级，围绕我省“全国现代商贸物流重要基地”及邢台市“冀中南物流枢纽城市”发展定位，以传统物流为基础、保物流为重点、创新物流为目标，进一步提升园区的建设、管理和服务水平，重点打造“一个中心、两个平台”，更好地服务于地方实体经济发展。

加快建成邢台保物流中心。该园区正在投资兴建的邢台保物流中心(b型)项目总占地45.7公顷，建有保仓储区、流通加工区、冷链物流区、零担快运区、甩挂物流区、信息大厦和进口商品体验展示中心等，待项目投入运营后，可吸纳300多家企业入驻，促进当地进出口贸易额大幅增长，实现综合营业收入百亿元以上，成为综合性保物流中心，对延伸国际物流供应链、增强区域国际物流竞争力、推动区域外向型经济发展产生巨大作用。

拓展公共信息服务平台功能。去年7月，由该园区承建的河北交通运输物流公共信息平台正式上线运行。作为国家交通运输物流公共信息平台的重要组成部分，实现了全省货运车辆、社会物流业务数据的互联共享，并承担着对全省无车承运人单位的数据监测监管工作。目前，平台市场化服务功能正在积极研发中，预计6月份即可上线运行，运行后将进一步减少中间环节，有效对接需求，较大限度降低车辆的空驶率，提高运行效率，为发展智慧物流、绿色物流提供有力支撑。

提升进出口贸易服务平台能力。作为邢台市的进出口贸易服务平台，邢台内陆港建成几年来，以公路集装箱运输为主力，以海关和检验检疫部门合作为依托，通过无水港电子信息平台与口岸平台对接和信息共享，为进出口企业提供一站式服务，有效促进了区域进出口贸易额的增长。去年以来，邢台好望角物流园区发力推动海外共享仓、跨境电商等项目建设，目前陆港跨境电商小镇项目正在积极推进中，海外共享仓项目已在英国、德国、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等成功设立8个，力争在两年内实现“一带一路”沿线国家全覆盖。该园区将努力构筑高标准跨境电商平台，助力区域进出口企业外贸商业模式创新，为地方优势产业走出去创造更好的条件。

　 全国社会物流总额持续增长，工业设备运输，物流效率较低:2017年，全国社会物流总额达到252.8万亿元，同比增长10%，增速相较2016年提高5.2个百分点;我国社会物流费用也同步增长，2017年全社会物流总费用12.1万亿元，物流市场巨大，同比增长9.2%，增速相较2016年提高6.3个百分点。2017年国内物流总额及费用的高增长主要得益于经济贸易回暖。物流总费用占gdp 的比例是国际通用评价物流效率的指标，该比例越低，说明物流效率越高。2017年，我国社会物流总费用与gdp的比率为14.6%，该比例自2013年以来持续下降，但是与发达国家相比，这一比例仍然较高，欧美日等发达国家均低于10%，我国物流效率仍有较大提升空间。

　　物流正处于发展向成熟阶段过渡时期，降本增效为物流行业长期发展趋势:物流行业历经十几的高速发展后进入稳步爬升阶段，设备运输 注意事项，物流费用占比gdp比重在下降、第三方物流比重提升及行业中的兼并重组趋势正在改变产业原有市场结构，物流企业不断走向专业化，行业集中度持续上升。从行业周期判断，目前物流行业正处于转型升级的节点期，从发展走向成熟的过渡阶段。我们预计在未来几年，物流行业依旧处于黄金发展期，专业化的物流企业迎来发展机遇。政策方面，十三五期间围绕物流“降本增效”出台一些列措施;2017年印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展意见》，强调物流对于第1二三产业发展的重要性，从信息化、设施建设等方面降低物流成本，鼓励智能物流及第三方物流。

　　行业转型升级大背景下，看好快递行业、供应链管理:供应链概念是传统物移理念的升级，将物流划为供应链的一部分，综合考虑整体供应链条的效率及成本，其将为企业带来信息归集及成本优势。从国内产业格局变迁来看，消费驱动时代即将来临，需要更加的物流体系及精细的供应链管理模式来支撑。另外我国快递行业在经历多年高速发展后，面临发展新机遇:(1)如果仅考虑电商快递行业的话，该行业已经进入由量变引发质变的时刻;无论是主动还是被动的，消费者开始愿意为更好的快递服务买单，国家政策指导也开始关注高质量发展。(2)长期快递企业进军综合物流市场更具优势，或享未来海量需求。快递公司对于c端具有高广度及深度的大范围覆盖率，快递行业集中度较大存在具有规模优势、资金优势的企业，其在向其他子行业渗透时拥有更强的资金支持(如仓储、信息系统)和议价能力。

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